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FICHA TÉCNICA


  • Jaén
  • España
  • 2009 - 2011
  • Promotor:
    Junata de Andalucía
  • Ingeniería:
    Genova Ingeniería
  • Constructora:
    Tranvía de Jaén UTE
    Instaladores: Meinsur e Innovasolar
  • Fotógrafo:
    1,3,6,7 & 8 Fernando Alda ©Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
    2 © Ghenova Ingeniería,
    4 & 5 ©ArcelorMittal Construcción

ENLACES


  Distribución de naves
  Configuración de los paneles fotovoltaicos y plano general
  Cubiertas Naves A y B
  Cubiertas Naves C, D, E y F
  Perspectiva Nave A
  Soportes de impermeabilización Hacierco
  Ficha de producto: Kalypso®

Talleres y cocheras del Tranvía de Jaén



Conforme con la política de fomento del transporte público, en Jaén se construyó un sistema tranviario ambientalmente sostenible y eficiente. Para su corazón estratégico, el edificio de talleres y cocheras, ArcelorMittal suministró la chapa de soporte de la impermeabilización Hacierco y el sistema fotovoltaico Kalypso.

Con 2 líneas, 10 paradas y 4,7 km de longitud, el nuevo Travía de Jaén se diseño para comunicar de manera rápida y eficiente los puntos más importantes de la ciudad en el eje norte-sur y al mismo tiempo permitir el acceso a centro urbano garantizando la intermodalidad con la estación de ferrocarriles y autobuses. Su integración urbana, accesibilidad, intermodalidad y sostenibilidad son las señas de identidad principales en su implantación.

La línea 1, el tramo urbano, conecta el intercambiador modal con el centro de la ciudad. El tramo interurbano, la línea 2, pasa por importantes puntos de interés como centros hospitalarios, la Ciudad Universitaria, polígonos industriales y empresariales y la futura Ciudad de Justicia.

El recinto de talleres y cocheras del Sistema Tranviario de Jaén ocupa una superficie total de 22.480 m2. Tiene capacidad de albergar a 8 unidades móviles bajo cubierta, pero dispone de la posibilidad de aumentar dicha capacidad en 4 unidades más en el futuro. Se compone de:

- un edificio de talleres y cocheras, en el que se ubican las cocheras, los talleres y la zona de gestión y control del sistema tranviario
- una estación de servicio
- playas de vías

El edificio de talleres y cocheras es una instalación estratégica ya que alberga el puesto de control desde el cual se gestiona en tiempo real toda la explotación del Tranvía de Jaén. El  proyecto consiste en un gran y único edificio de 6 970 m2 construidos que se desarrolla en una sola planta diferenciada en 3 zonas: el taller, los almacenes y la zona de vestuarios, control y administración. El taller integra una vía de pintura y torneado de ruedas, mantenimiento de bogies, dos vías de mantenimiento, vía de lavado y vías de estacionamiento. La zona de almacén está dividida en 2 áreas principales: el almacén de instalaciones fijas y material móvil. La zona de administración está organizada en torno a un patio, con una galería en U, al que se vuelcan los diferentes locales, comedor y vestuario.

Todo el edificio está construido con estructura metálica de acero calidad S275. Subdividido en 6 naves (nombradas de la A a la F, como se ve en los planos), todas ellas están configuradas con pórticos de vigas IPE y pilares HEB (IPE en pórticos de fachada) que soportan una cubierta de correas IPE. Los arriostramientos, tanto en fachadas como en cubierta, son de perfiles angulares.

La estación de servicio está colocada a la entrada a la parcela. Se trata de un gran contenedor con menor altura en una de sus esquinas y revestido con acero autopatinable que podrá ser ampliado en el futuro para uso administrativo. 

ArcelorMittal suministró su perfil Hacierco 4.250.46 D como soporte de la impermeabilización y el sistema fotovoltaico Kalypso para la cubierta, formado por 234 módulos Suntech STP-24 Vb distribuídos en 18 cadenas de 13 módulos en serie con 9 inversores SMA Sunny MiniCentral 7000 TL para una potencia instalada de 65,52 kWp.

Texto: Constructalia by ArcelorMittal

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