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FICHA TÉCNICA

  • Eindhoven
  • Holanda
  • Ingeniería:
    ipv Delft
  • 2013
  • Promotora:
    Ayuntamiento de Einhoven
  • Constructora:
    Victor Byuck Steel Construction
  • Fotógrafo:
    ©ipv Delft: Henk Snaterse & Helibeeld.nl

ENLACES


  Ficha de producto: Chapas y chapa gruesa

Hovenring


Una rotonda elevada para bicicletas permite cruzar de manera segura una intersección de carreteras con mucho tráfico en los Países Bajos: El Hovenring, un puente circular atirantado con una monumental torre como soporte central, se cierne como un ovni sobre el cruce.  ArcelorMittal suministró el acero para esta innovadora construcción.

El Hovenring, un nuevo puente circular para ciclistas, marca la entrada a las ciudades holandesas de Eindhoven y Veldhoven y presenta una innovadora solución para el problema del aumento de tráfico en el cruce de las carreteras Heerbaan y Meerenakkerweg.

Debido al desarrollo de un proyecto residencial cercano, hubo que modificar el antiguo paso a nivel. Como el ayuntamiento de Eindhoven votó en contra de la construcción de un paso de ciclistas subterráneo  y de un paso a nivel en forma de rotonda, la ingeniería ipv Delft, especializada en la construcción de puentes, propuso un puente atirantado circular para asegurar el paso seguro de los ciclistas sin que afectara al tráfico que pasa por debajo.

La integración espacial fue uno de los mayores retos en el diseño, ya que la infraestructura existente y los edificios de los alrededores limitaron el grado de las pendientes que llevan a la rotonda suspendida. Debido a estas limitaciones, se bajó el nivel del cruce de las carreteras en 1,5m, lo que permitió la construcción de una pendiente cómoda tanto para los ciclistas como para los peatones.

El diseño consistió en un estrecho tablero de puente circular y una monumental torre central. Este concepto presenta una serie de retos técnicos tanto en el diseño como en la construcción. Entre otras, la manera tradicional de fijar los cables a la torre no fue posible en este caso ya que hubiera resultado en un amasijo de acero poco estético en la parte alta de la torre. Por lo tanto, se desarrolló una solución a medida para resolver este problema que también se aplicó para los soportes con forma de M en los vanos del puente.

La estructura del Hovenring
El puente se compone de una torre de 70 m de altura, 24 cables de acero y un tablero circular, y se fabricó con aproximadamente 1.000 toneladas de acero. Los cables están fijados en la parte interior del tablero, justo donde éste está conectado con el contrapeso circular de hormigón. De esta manera se impide la torsión del tablero del puente.

Para asegurar la estabilidad, se añadió hormigón en algunos tramos del tablero. Además, los soportes en forma de M en las pendientes que llevan al puente también contribuyen a la estabilidad de la construcción.

Poco después de colocar la torre, los cables empezaron a vibrar visiblemente. Este tipo de vibraciones, causadas por el viento, son casi imposibles de predecir. Después de que expertos estructuristas investigaran el problema, se instalaron en los cables dos tipos de amortiguadores (de alta y de baja frecuencia) que resolvieron el problema de las vibraciones.

Iluminación emblemática

El Hovenring tiene un aspecto espectacular también de noche. La torre iluminada y el sistema funcional de luces LED integradas en la barandilla lo convierte en un anillo de luz, facilitando la visibilidad de sus usuarios. El cruce bajo el puente suspendido está iluminado por focos fijados  entre la torre y el tablero y la parte interior del puente circular.

Acero de ArcelorMittal
ArcelorMittal suministró el 100 % del acero empleado en esta innovadora construcción a la constructora Victor Byuck. Se trata mayormente de chapa en calidad S355, fabricada en Gijón (España).

Texto: ipv Delft & Constructalia

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