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FICHA TÉCNICA

  • Diemen/Amsterdam
  • Holanda
  • Arquitecto:
    Quist Wintermans Architecten
  • Febrero 2011 - Diciembre 2012
  • Promotora:
    Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam
  • Ingeniería:
    IBA Ingenieursbureau Amsterdam
  • Constructora de acero:
    Victor Buyck Steel Construction
  • Constructora general:
    Victor Buyck Steel Construction - CFE
  • Fotos:
    © Victor Buyck Steel Construction

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  Video: Montaje y colocación del Puente Uyllanderbrug
 

Puente Uyllanderbrug Ámsterdam


El puente Uyllanderbrug en la capital holandesa es un icónico puente de acero sobre el Canal del Rin. Diseñado como puente de carretera, consta de dos carriles en cada dirección y un carril para bicicletas. ArcelorMittal suministró chapa gruesa para la construcción de este puente con un vano de más de 150 m.

El puente Uyllanderbrug, el puente más grande de Ámsterdam, es un importante proyecto de infraestructura para la apertura de la ciudad hacia el este, hacia el nuevo barrio residencial de IJburg construido sobre islas artificiales. Conecta directamente con la red de carreteras nacionales y las autovías A1 y A9. El ayuntamiento de Ámsterdam encargó esta nueva construcción como puente de arco de acero y como un homólogo urbano al puente Enneüs Heerma que permite el acceso a IJburg desde el norte.

Desarrollado por Quist Wintermans Architecten, el diseño del puente Uyllanderbrug es una interpretación moderna de un puente de arco estándar y se caracteriza por su claridad conceptual y tensión espacial Su forma expresa las tracciones  y los flujos tensionales creando de esta manera una imagen impactante. En la dirección transversal, la rigidez está concentrada en dos vigas transversal que forman una unidad con el resto de las vigas transversales que conectan los dos arcos en la parte superior. Gracias a este procedimiento, en la parte superior la anchura del arco se puede reducir a la mitad que en la parte baja, a la cota del tablero del puente. Junto con los tirantes de fijación visibles, la estructura del puente hace evidente la expresión de sus esfuerzos.

El puente tiene una longitud total de 350 m. El arco de acero tiene un vano de 150 m entre los pilotes de cada ribera ya que no fue posible construir otro soporte en el agua para permitir el paso de los barcos. La distancia libre vertical es de 9,3 m y el arco mide 24 m en su punto más alto. Con una anchura total de 30,5 m, el puente cuenta con 4 carriles (dos en cada dirección) y un carril para bicicletas de 3,5 m de ancho. En ambos lados, las rampas bajan desde los soportes y conectan con la red viaria.

Las losas de hormigón de las rampas con luces de 45 m están apoyadas en vigas transversales de hormigón.

El puente de arco de acero se fabricó por Victor Buyck Steel Construction en Eeklo, Bélgica, y se transportó al municipio de Diemen, en las afueras de Ámsterdam, donde se montó. En septiembre de 2012 se elevó la construcción de 2.672 toneladas y con la ayuda de dos pontones se colocó en su posición final. En 2014 se abrió para el tráfico y ahora constituye una importante arteria entre Ámsterdam y IJburg.

Acero de ArcelorMittal

ArcelorMittal suministró 750 toneladas de chapa gruesa en calidad S460ML a Victor Buyck Steel Construction. Este acero especial, fabricado en la planta de ArcelorMittal en Gijón (España), ofrece una resistencia más alta y permite reducir el espesor y consecuentemente el peso de los elementos del puente.

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