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FICHA TÉCNICA

  • Grevenmacher / Wellen
  • Luxemburgo/Alemania
  • Sept. 2012 - Oct. 2013
  • Ingeniería:
    Ingeniería estructural:
    INCA Ingénieurs Conseils Associés S.à.r.l.
    Schroeder & Associés
    Special Techniques:
    Geopartner Gmbh
    RUK Gruppe Luxembourg s.a.
  • Promotora:
    Administration des ponts et chaussées, Division des Ouvrages d’Art
  • Contructora:
    CDCL - Compagnie de Construction Luxembourgeoise
  • Fotos:
    © CDCL & ArcelorMittal

ENLACES


  Ficha de producto: Chapa y chapa gruesa para estructuras

El nuevo Puente de Grevenmacher


Después de 13 meses de construcción, el nuevo puente de acero sobre el río Mosela que conecta Grevenmacher en Luxemburgo con la ciudad alemana de Wellen, se inauguró en octubre de 2013.

Con una longitud total de 213 m y un vano de 113,8 m entre soportes, este nuevo puente de acero  ha reemplazado su a antecesor de hormigón pretensado que se construyó en 1955. Las autoridades luxemburguesas decidieron sustituir el puente por razones de seguridad debido al deterioro avanzado de los cables pretensados y por la intensidad de tráfico diario.

El proyecto incluyó la demolición del antiguo puente, la transformación de los pilotes de apoyo, el transporte y la construcción del nuevo puente. Las mayores limitaciones de la obra fueron el corto tiempo de construcción, de solo 4 meses y medio para reducir la duración del tráfico interrumpido, y la realización del gran vano central sin soportes adicionales en el agua.

El ligero y elegante diseño del nuevo puente en arco de acero con tablero y con 4 vanos, expresa la fuerte y dinámica relación entre los dos países vecinos. La integración de los vanos secundarios con el principal se caracteriza por una curvatura contínua que pasa a los soportes bajo el tablero y termina en los pilotes, izándose de nuevo de manera simétrica en cada lado hacía las orillas del río.

Con un peso total de unas 2.000 toneladas, el puente tiene un vano central de casi 114 m y el ancho del tablero varía entre 12,50 y 16,10 m.

ArcelorMittal Flat Carbon Europe suministró alrededor de 750tn de chapa gruesa a medida para la construcción de los componentes claves del arco de acero, en calidades entre S355J2+N y S460N, acompañados con ensayo Z y análisis US y fabicados en la factoría de ArcelorMittal en Gijón, España. Los aceros S460N ofrecen más resistencia y permiten reducir el espesor de los elementos prefabricados.

En enero 2013, Atelier Poncin (Bélgica) y Baudin Chateauneuf in Châteauneuf-sur-Loire (Francia) fabricaron los componentes del puente en Ocquier y se transportaron por carretera hasta la ciudad portuaria del Mosela Mertert en Luxemburgo donde se montó el puente 2 meses después. El antiguo puente se demolió durante el cierre anual del 4 al 11 de junio y en agosto se instaló el nuevo puente de arco de acero.

Para ello, la pieza central de 1.600 toneladas se colocó en un pontón especial para llevarla los 4 km a contracorriente hasta su situación final en Grevenmacher, donde fue girada 90º y posicionada encima de los pilotes a cada lado del río. La geometría del vano central permitió que la estructura fuera autoportante, lo cual fue esencial para su transporte. Durante esta operación, que duró 3 horas, se cerró el río al tráfico.

El nuevo puente se conectó a la red viaria carreteras y las obras de acabado duraron hasta octubre de 2013 cuando se inauguró oficialmente.

El puente Grevenmacher constituye una importante conexión entre los dos países ya que miles de trabajadores lo cruzan a diario. Según un estudio realizado previamente a la construcción del nuevo puente de Grevenmacher, 17.000 vehículos pasaban por antiguo puente de hormigón cada día. La nueva construcción facilita el paso del tráfico y su diseño moderno contribuye a la estética del paisaje natural de la región.

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