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FICHE TECHNIQUE

  • Varsovie
  • Pologne
  • BET
    GF-Mosty, Piekary Śląskie
  • 2013
  • Client:
    ZMID - Gestion d'Investissements Routiers de la ville de Varsovie
  • Entreprise:
    INTERCOR
  • Photos:
    ZMID Varsovie

LIENS


  Coupe du Viaduc A-A
  Coupe du viaduc B-B
  Coupe générale
  Vue de côté
  Fiche technique: Poutrelles en HE
  Fiche technique: Histar

Réorganisation du tronçon entre les rues Marsa et Żołnierska à Varsovie


Ce projet complexe de reconstruction de routes et de ponts dans la partie est de la capitale polonaise a été un investissement important pour l'optimisation de la circulation, vu que c'est un des itinéraires les plus animées de Varsovie. Grâce à l'utilisation de longerons d'acier  ArcelorMittal HE 900 nuance Histar sur deux viaducs, une réduction significative de matériaux, le poids, les coûts et le temps pourrait être atteint.

Le tronçon entre les rues Marsa et Żołnierska passe à travers de trois quartiers de Varsovie et constitue une des principales artères de la zone est de la capitale. C’est également un des axes principaux qui reconduit le trafic de la rive droite de Varsovie vers le nord. Son rôle a augmenté depuis la finition des travaux de l’artère « Trasa Siekierkowska » du côté de Praga.

Cet investissement consiste en réaménagement des rues Marsa (quartier Praga Południe) – Żołnierska (quartier Rembertów) en un tronçon à partir de la rue Naddnieprzańska jusqu’aux limites de la ville. Le projet comprend l'élargissement des chaussées existantes, la démolition d’anciens viaducs et la construction des nouveaux, la construction des murs anti-bruit et l'aménagement des espaces verts le long de la voie.

L'exécution des travaux a été répartie en deux étapes. Dans le cadre de la première étape, le tronçon Marsa – Naddnieprzańska jusqu'à Żołnierska e été réaménagé, y compris la construction du viaduc traversant les voies du chemin de fer.  La deuxième étape prévoit la construction des viaducs supplémentaires rue  Marsa (au-dessus de la voie du chemin de fer, le carrefour avec la rue Chełmżyńską, le carrefour avec la rue Żołnierska); l’élargissement de la rue  Żołnierska jusqu'à la frontière de la ville, dotée d’une voie supplémentaire et  la construction d’un viaduc  au–dessus du  carrefour de la rue Czwartaków.

Longerons ArcelorMittal

En janvier 2011, la société ArcelorMittal a contacté la société INTERCOR, le gagnant de l’appel d'offre de l'exécution de la première étape de ce projet pour Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych Warszawa (ZDIM) et a proposé une solution alternative au projet existant, préparé par le département technique d’ArcelorMittal Luxembourg (TECOM). La portée des travaux d’INTERCOR consistait en construction de deux viaducs externes (l’ouvrage complet est composé de 4 viaducs – 2 petits internes et 2 plus importants externes).

La modification du projet prend en compte la mise en oeuvre des longerons laminés HE 900 en acier HISTAR460. La modification porte essentiellement sur l’économie en termes du poids de la construction (réduction de ~930 tonnes à ~750), en termes de la limitation de la durée des travaux et de l’économie en maintenance de la construction (superficie à peindre limitée de ~20%) et des frais d’exécution.

Les travaux de construction liée à l’exécution de la première étape d'investissement ont commencé en mars 2011. La longueur du tronçon en réaménagement s’étend sur approximativement 890 m.

En septembre 2011, ArcelorMittal a obtenu une commande de livraison des longerons en acier avec un surplus de réalisation – d’autres travaux de préfabrication (soudage, perçage, protection anti-corrosion) ainsi que l’installation des constructions ont été assurés par la société INTERCOR. Le bureau d’études GF-Mosty à Piekary Śląskie a préparé un projet alternatif. La livraison des éléments en acier ont commencé à partir du fin septembre pour terminer en novembre 2011.

La portée des travaux dans les cadres de la première étape comprenait la construction de deux nouveaux viaducs passant au-dessus des chemins de fer. A l’occasion des travaux, les chaussées ont été dotées des trottoirs, pistes cyclables et mures anti-bruit d'une hauteur de 5 m. La configuration des carrefours  rue Marsa et  rue Chełmżyńska, ainsi que  rue Żołnierska et rue Rekrucka ont été également modifiées. Un ancien passage au-dessus du chemin de fer a été démonté.

Rue Marsa et ses viaducs
Après la finalisation du réaménagement de la rue Marsa, les conducteurs peuvent passer par deux nouveaux viaducs (externes) passant au-dessus du chemin de fer, doté d’une piste cyclable et des murs anti-bruit. Le premier nouveau viaduc a été mis en exploitation en janvier 2013. Le deuxième – en septembre de cette même année. Le tronçon principal de la rue a été doté de quatre voies dans les deux sens.

En 2014, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych Warszawa (ZDM) pense annoncer un appel d’offres pour l’exécution des 2 viaducs internes.

La fin de la 2e étape de l’investissement est prévue pour 2015-2016.

Texte: Constructalia & Wojciech Ochojski ArcelorMittal Commecial Long Poland

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